Давно задумывалась о путешествии, не о током о котором говорят все знакомые спортоводы вот у меня был трип я проехал 100 км и вернулся или чеперисты у которых рамки доходят до 1000 или 2000 но у большинства из них бюджет путешествия превышает стоимость моего мотоцикла . А хочется уехать не на расстояние а на время как минимум месяц. И тут возникает следующие вопросы :
1)на чем ехать ?
2)куда ехать ?
3)сколько на это нужно денег ?
4) что и как с собой брать ?
И так начнем по порядку на чем ехать? Мой мотоцикл для этого определенно не подходит. После езды около 500 км туда и 500 км обратно, ощутимо болит спина немного ноют ребра и попа, ехать на своем но с остановками?
Нет, определенно нет. Проблема в том что потребуется слишком много остановок (назовем это время не в пути) и они должны быть продолжительные а значит мы теряем половину времени в пути это проблема. Еще одна проблема это отсутствие багажных отделений, какие нибудь текстильные кофры навесить конечно можно но надежны ли они? Да согласна проблема косвенная и менее значимая чем усталость в дороге и время которое будет затрачена на отдых и конечно решаема. Но самая большая проблема моего мотоцикла эта расход средний расход 6-7 литров при умеренной езде, да конечно динамика и запас мощности есть но в длительном путешествии это не главное да и бюджет должен быть минимальный.
Значит решением первой проблемы будет покупка малокубатурного удобного и надежного мотоцикла надежного мотоцикла. Так как критерием выбора будет надежность значит все советские и китайские отметаем , китайские из малой надежности а советские из за добавления масла да и надежность не очень на мой взгляд. Многие скажут купи новый китай и вперед или купи новый миньчик (реалии страны ). А ответ будет прост, если я куплю новый мотоцикл пусть даже и китай то скорее всего я уже никуда и не поеду еще как минимум года ) но все это лирика и отступления. После не большого мониторинга рынка нашлись следующие варианты
Kawasaki BALIUS 250
Honda VTR 250
Honda HORNET250
Почему именно они?
Да потому что они мне просто нравятся )
Но если серьезно на мой взгляд они более надежные и более удобные чем китай. Опять же мнение чисто субъективное. Почему не сузуки ? почему не ямаха?
Потому что я не люблю сузуки из за многих болячек которые были у меня на катане и после них я отношусь к ним скептически а ямаха из за вылета передач. Да конечно нечестно судить всю марку по одной модели но ехать нужно на том что нравиться, иначе путешествие будет не в кайф.
ну с первым пунктом думаю разобрались, почти. Как вы думаете какой из трех стоить выбрать ? может у кого то есть мнение или опыт использования ? рада буду выслушать любое мнение )
ну если понравились рассуждение то продолжение следует)и будет подробное описание плюсов мотоциклов так и далее по пунктом ) все ровно писать для себя, а так может кому еще пригодится если нет то нет)
Сначала новые
Дмитрий Ковалёв
Идея прекрасная, сам планирую поездку Москва-Ялта, а чуть позже Москва-Будва, но Дрозд кажется мне более подходящим для такого дальняка ) Мотоциклы, выбранные Вами очень хороши, но я бы осмелился утверждать, что их стихия - это городские улицы. На трассе будет сильно ощущаться нехватка мощности при обгоне (учитывая дополнительный вес поклажи), да и для перемещения со скоростью потока придется почти все время держать стрелку тахометра в приближении к красной зоне, а то и вовсе в ней, что скажется на расходе и ресурсе весьма не лучшим образом (я уж молчу о барабанных перепонках, которые вынуждены будут выдерживать монотонное жужжание малокубатурного движка на максимальных оборотах). Кроме того, рамы таких чекушек не предназначены для обвешивания кофрами и прочим грузом и, как следсвие, могут попросту не выдержать нагрузки. Дальняк будет осложнен еще и тем, что легенький мотоцикл придется постоянно ловить по всей дороге после каждого турбулентного потока от встречных и обгоняемых автомобилей (о фурах вообще молчу). ИМХО
тт ьь
в итоге купили бьюил )
Guy Fawkes
Из представленных Хорнет хорош, но Svaroglch правильно сказал, не всё что малокубатурно будет и малозатратно. Просто для примера есть такая машина Мицубиши МиниКаб 0.7л объем, малыш такой микроавтобусик...легкий. Казалось бы сколько он может жрать.....так вот я Вам скажу - в городе 15 литров на 100, при использовании по назначению (перевозка легких грузов, иногда строй материалов и т.д.). А возьмите Газель Соболь - объем 2 литра минимум - жор те же 15 - 17 литров. А на трассе мне рассказали что этот МиниКаб когда гнали с Владивостока ел порядка 17 литров, т.к. 3-х скоростной, хотя и скорость была 90. Я бы Вам посоветовал посмотреть на Honda VFR400 если Вы уж так не любите yamaha и suzuki. Не даром Алексей Коровин выбрал выфера для довольно крупного путешествия, в том числе и по бездорожью. В любом случае не стоит закладывать на расход менее 5 литров на 100км.
Александр Призов
Доброго времени суток! Не буду скрывать, восхищет Вашей идеей))), я бы очень рекомендовал обратить внимание на мотоцикл Honda Bros (400 или 600), можно найти за довольно недорого и получим небольшой расход, надежный, легкий и тяговитый мотоцикл, как раз похожий на ваш выбор vtr-250. Малокубатурные мотоциклы имеют довольно небольшой ресурс, а их расход не отличается так кардинально, у меня когда то был спорт-турист Suzuki GSX250F Across, расход его был в районе 6л, потом был Kawasaki ZZR1100, расход его был в районе 8ми литров, как видите разница в объеме гораздо больше чем в расходе. Тем более в путешествие необходимо будет мотоцикл нагрузить, а для 250кубиков это очень тяжело. Многие конечно и на мопедах путешествуют, а многие и на велосипедах. Для путешествий в этом классе лучше всего пойдет какой нибудь дорожник с нефорсированным двигателем, а так как они не очень популярны среди любителей позажигать есть возможность найти довольно живой аппарат за разумные деньги.
Guy Fawkes
Брос жестковат в подвески. Попа устанет также от более жесткого сидения, но, в принципе, что то, что другое решаемо доработкой.
Войдите, чтобы оставить комментарий.