Приветствую мотобратва.Мотоцикл приобретал в другой области страны, по расстоянию, около 200 км.
Добирался, как на перекладных, одна маршрутка, 2 часа едем, затем вторая, снова 2 часа, в итоге, выехав в 17.30 приехал в Барановичи в 22 часа. Там встретили родители жены, у них переночевал, и утром скорее осматривать мотик.
С собой вез мотокомбез, ботинки, шлем, перчи, полную экипировку вобщим.
Соответственно были вещи в которых ехал, плюс брал вещи переодеться когда осматривал мотик.
И тут оценил кофры Гиви. Все вместилось, даже куча места еще осталось. Теща в нагрузку еще положила банку меда, варенья, еще вкусностей)) все по-семейному вобщим))
Ну все, пора выезжать. Заехал сразу заправился до полного бака и в путь.
Первые километры привыкал. Потому, что, мотоцикл с кофрами широкий, и маневрировать в городе нужно аккуратно. Второе, что сам мотоцикл непривычен, он тяжелее, выше, работает совсем иначе. Привыкал ехал.Пока выезжал из города, оценил систему комби-брейк, один мудак на Вольве выскакивал со второстепенной даже не притормозив, пришлось оттормаживаться. За рулем оказался старый пень, который что то покричал в окно и ссыкнул останавливаться. Тормоза скажу вам, очень специфичные. Это нечто совсем иное, чем привычные мне разделенные тормоза. Как описать , не знаю, стоит попробовать. Мотоцикл будто приседает.
Выехав из города, первая вторая третья, смотрю, а спидометр уже за 150, приятно))
Но, на этом скоростные измерения закончились. Вокруг поля, и очень сильный боковой ветер. В городе не чувствуешь, а по трассе очень даже.
Не дорога, а боевое крещение)) Ветер, настолько порывистый, что пару раз чуть не сносило мотик, приходилось в прямом смысле бороться, за вертикальное положение. Через км 50, начался дождь, затем град, потом снова солнце, потом снова дождь. Не дорога, а приключение.
Мотоцикл уверенно все выдержал, средняя скорость была около 110. Ехать приятно. Через км 150, втянулся, ну и дождь прекратился. Стало приятно так.
Что могу сказать после первой поездки.
1)Мотоцикл удобный, спецефический я бы даже сказал. Удобная посадка, ручки стоят хорошо, тяги хватает. Жопе сидеть удобно.
2)Порадовали кофры, много места, удобно все сложил, термосок, салфетки, можно забыть о рюкзаке.
3)Мне он очень понравился. Думаю всем, и внешний вид, и посадка, и характер его. Для себя понял, что спорт-туреры, это мое. Несмотря на погоду, я ехал себе спокойно, ровно, восторгался видами. Брестская область богата озерами, очень красиво, много лебедей видел, уток. Сама природа нравится. Да и брал мотоцикл, для путешествий.
Теперь о косяках.
Сразу не увидел, лишь проехав 100 км, на остановке обратил внимание, что правое перо в масле. Протер, покачал, да, немного сопливит из под пыльника вилки. При осмотре тоже качал вилку,хз, чего оно вылезло.
Сцепление, не знаю, может не прокачано ( впервые на гидравлической сцепе), то ли дискам уже конец, вобщим оно срабатывает буквально последние мм 6 наверное.При отпускании ручки сцепы.
Ну и гул какой то идет спереди, возможно так и нужно, такая аэродинамика, думал на ступичные передние, приехал домой, крутил колесо, вроде все тихо, может потому что без нагрузки. Не знаю . Буду разбираться.
Пробег на мотоцикле 120 тысяч, да много, да страшно, до сих пор езжу, слушаю каждыый шум, чтоб все было хорошо.
Как то так. Кто в курсе проблем которые описал выше, подскажите.
Начинаю историю спорт-туриста))
Всем спасибо за внимание. Удачи на дорогах.
