МИХА V-ROD MUSCLE И ЕГО ПРОВОКАЦИИ. ЧАСТЬ ЧЕТВЕРТАЯ(КРАЙНЯЯ)

Всем привет!

Часть первая тут

Часть вторая тут

Часть третья тут

Заправились. Поехали. Первая, вторая, третья, четвертая, полет нормальный, средняя скорость 70-90 км/ч. Разумеется при такой скорости мы мешаем транспорту. По неопытности смещаюсь вправо, при обгоне щимят в обочину. Спасибо Михе, страхует в полосе, страхует при обгонах. Ну более-менее свыкся, паника прошла, на трассе катись и катись, все стабильно. Но впереди город. Заезжаем с одной стороны города, гараж на другой стороне. Смотрите видео, мои первые километры.

Заехали, жутковато, но видимо уже вкатался по-чуть. Между рядов не могу, тошню со всеми в пробках, хорошо утро и выходной день. Приехали в гараж, торжественно поставил. Поставил так, что руль не замкнул, да и ключ в зажигании оставил. Эмоций море. Сказал спасибо Михе и поехал домой.

Стал ли я счастливей? Нет... Давно заметил за собой, что живешь мечтой только до воплощения и в момент воплощения, после - пустота. И мозг тебе говорит: Тянулся, терпел, копил, воплощал, бежал, шел, спотыкался, пришел....И что? Что-то поменялось? Нет.

Но не стоит о грустном. На следующий день поехали вкатываться. Выходной, вечер. Опять выражаю благодарность Михе, ему хотелось кататься, а я тупо бздел каждого перекрестка, я перекусывал задницей лом каждый раз когда кто-то передо мной куда-то в радиусе пятисот метров менял полосу движения. В этот вечер я не кайфовал. Как не кайфовал и ближайшие пару месяцев. Я боролся, дрался, доказывал, ломал страх и полз к мечте, мечта ездить, а не просто приобретение игрушки.

Каждый выходной в субботу и воскресенье обычный человек любит выспаться и понежиться в постели. В эту весну-лето это было не про меня. В 5 утра я просыпался, бежал за мотоциклом, мы ехали с МИхой по городу, я вкатывался, я делал ошибки, мы их разбирали, я учился заново. До 12.00-13.00, пока не поехали все в супермаркеты и ТРК мы катались, иногда катания были после 22.00, с заезадами в парки и аллеи чтобы чуть скрасить мою борьбу с Булем.

Около месяца все катания были чисто на силе воли, тонкие проблески кайфа были, но первый месяц это была суровая работа, над собой, над тем как совладать с этой грудой металла. Меня пугал малейший бардюр, парковка не на ровной плоскости, малейшая грязь или мокрый пешеходный переход на котором заднее колесо сразу уходило в букс. Но я смог, во многом благодаря Михе, он еще тот тип, могу смело заявить что это мой учитель и посвящение проходил с ним. Если бы не он, после третьего-четвертого заезда я бы выставил мот на продажу, сказал бы что это не мое и закрыл бы эту тему.

Так вот.... К чему я клоню, читатели?

Слушайте что вам говорят ваши мото-инструкторы, ваши мото-друзья, сайты и видео о том что нужно начинать с малого, с 400-ки, с 600-ки и т.д. Спросите меня: Чего ты несешь? Засцал сам, людей не сбивай с курсе. Нет, друзья, все должно быть эволюционно, от мотоцикла нужно получать кайф с первого дня. С ним не нужно драться, бороться, сражаться, он должен быть в кайф.

Да, я поборол, да я очень хотел, да, со мной был Миха, а если бы я чуть слабину дал, или не было Михи. Тогда что? Все. Мотоцикл не про меня. Мечта осталась не продегустирована, и не сумея разорвать упаковку мечты, она была бы вышвырнута на обочину. Мой основной вывод из покупки - мотоцикл должен быть в кайф, а то что я делал это тернистый путь.

Резонный могу получить вопрос: А как бы ты сейчас сделал?

Ответ: А точно также)), через жопу, через тернии, это мой путь, многие бы его не прошли, а мне он тем и ценен что он мой, что он не такой. Многие спрашивая какой сезон я езжу, получали ответ что первый и что это первый мой байк, долго смотрели как на полоумного, не верили, сомневались, говорили слово зря или жаль тебя. А я и ранее и потом, и сейчас говорю - Или Вoulevard или ничего*

*P.S. На тот момент)) Не переключайтесь, скоро расскажу о новом своем байке.Он уже едет.

https://www.youtube.com/embed/r6o7ipl7P_M